وقد تم تزويد السيارة بالعديد من أنظمة الآمان منها نظام المكابح المانعة للانغلاق(ايه بي اس) ،و برنامج إلكتروني لضبط الثبات (ايه اس بي) ،وموزع قوة الفرملة الإلكترونية الذي يتحكم آلياً بكل عجلة على حدة
وتتميز السيارة بيجو 407 الجديدة بأنها صممت استناداً إلى قيم أساسية أهمها؛ الجودة، الديناميكية، والمظهر المتميز، مع دعم التطور التقني
لذا فإن ما تجسده السيارة بيجو 407 ليس فقط أنها سيارة جديدة وإنما تجسد التقليدية في مظهر متميز مفعم بالحيوية، ، ودرجة عالية من الحماية والسلامة الشاملة على حدٍ سواء. وتتميز سيارات بيجو 407 بمحركاتها القوية سواءً البنزين منها أو الديزل. كما تتميز بتجهيزاتها الخارجية الرائعة ولاسيما من خلال الضوء ووضوح الرؤية
ولا تقل الميزات الداخلية روعةً عن الخارجية منها، فعند دخول السائق السيارة تشعر بالمتعة في مقصورتها الرائعة
أما بالنسبة لنظام الحماية والأمان، فقد قطعت السيارة بيجو 407 شوطاً كبيراً في هذا المجال من خلال نظام حماية متفوق بوسادات هوائية تصل إلى 9 وسادات بالإضافة إلى وسائل الحماية والأمان المتوفرة في المقاعد الأمامية والخلفية وأنظمة حماية خاصة بالأطفال الصغار
كل هذا يجعل من السيارة بيجو 407 الجديدة سيارة اكثرتميز وهو الامرالذي يجعلها تتربع على عرش هذة الفئة
ويعتبر طراز 407 الجديد أكبر من الطراز السابق 406 ويبلغ طولها 68 ،4 أمتار وعرضها 81 ،1 متر وستطرح السيارة عالميا بمجموعة محركات مختلفة من البنزين والديزل على حد سواء
تبدأ محركات البنزين بمحرك بقوة 117حصانا وسعة 8 ،1 لتر والمحرك الآخر ذو قوة 136 حصانا وسعة 0 ،2 لتر والثالث بقوة 160 حصانا وسعة 2 ،2 لتر وتنتهي بمحرك بقوة 211 حصانا وسعة 0 ،3 لتر بست أسطوانات. أما محركات الديزل إتش دي آي باثنين منه أحدهما بقوة 110 أحصنة وسعة 6 ،1 لتر والآخر بقوة 136 حصانا وسعة
2.0 لتر
وتتميز السيارة بيجو الجديدة بتصميم متميز حيث أطلقت الشركة الفرنسية لمصمميها العنان حتي خرجت السيارة بخطوط تصميمية اكثر تفردا ليصبح طراز407 منافسا قويا في هذة الفئة من سيارات الصالون
والسيارة بيجو 407 تعد من اوائل السيارات في اوروبا التي تلتزم بقواعد حماية المشاة التى ستطبق العام القادم، وبهذا سوف تصبح السيارة الفرنسية نموذجا فريداً ومثالياً تتطلع إليه الموديلات الأخرى
وقد تم تطوير أساس 407 انطلاقا من سيتروين سي اس ولكن مع احتوائها على نظام تعليق مصنوع من الصلب، وهو يحظى بتجهيزات مزدوجة جديدة فى المقدمة ووصلات متعددة فى المؤخرة.
تصميمها يميل إلى الاستطالة والتسطيح مثل نموذج 307 خاصة تلك المقدمة وهذا يعنى وجود لوحة عدادات ضخمة ونافذة أمامية منخفضة، ولمحات وملامح الـ ام بي في المتعددة الأغراض تدعمها المساحات التى تنطلق من الأركان الأدنى وتتجه رأسيا مقابل الأعمدة الموجودة على الجانب الآخر
وفى المقصورة الداخلية سوف تلاحظ تلك المقاعد المخملية الناعمة التى تؤكد علي التراث الفرنسي العريق، وكذلك لوحة العدادات الجيدة وذات التصميم الممتاز ولعل السمة الرئيسية فيها هى وجود الخزانة الوسطى البارزة والتى تم تصميمها لتحتوى على شاشة ملونة لوحدة أنظمة الملاحة والهاتف والاستريو وهى اختيارية
بني الطراز الجديد على قاعدة مشتركة مع سيتروين سي 5، وأول ما يلفت في تصميم 407 ضخامة فتحة التهوية في الواجهة الأمامية
وفي حين ستجهز الفئات كلها ينظام تكييف أوتوماتيكي يبدل أداءه حسب درجة الحرارة المختارة (مع رصد ذاتي لدرجة الرطوبة ومنع تشكلها على الزجاج)، سيختلف العرض بين نظامين يتيح الأساسي منهما معايير مشتركة للركاب جميعا، بينما يأتي الآخر إضافيا أو أساساً في الفئات العليا، بمعايير مختلفة بين جانبي المقصورة
وفي التجهيزات الأساسية لمختلف فئات الموديل الذي كلف مشروعه نحو بليون يورو الذي تأمل بيجو في بيع 300 ألف وحدة منه سنويا يتوقع انتزاع فئة الواجن أربعين في المائة من مبيعات الموديل، مقارنة بـ260 ألف وحدة في أفضل سنوات تسويق جيل 406
307cc
العرض العادي
