افضل الطرق لغسل السيارة ..

من الحقائق الثابتة أن غسل السيارة هو الشيء الوحيد الأفضل الذي يمكنك أن تفعله لكي تحافظ على شكلها وتشطيبها بحيث تبدو وكأنها داخل باترينا العرض.




ولكن من الحقائق أيضا أن غسل السيارة دون عناية يمكن أن يجعل دهان السيارة في حالة يرثى لها أو على الاقل أسوأ من حالتها قبل غسلها !

فكما يمكن لغسل السيارة أن يجعلها تتألق، يمكنه أيضا أن يترك عليها خدوشا وبقعا تستلزمان جهدا اضافيا لازالتهما.

نصف المعركة هو الوعي بالمشاكل المحتملة الناتجة عن غسل السيارة، ثم بعد ذلك استخدام الخامات الصحيحة والطرق المناسبة اللذين يجعلان غسل السيارة مسألة سهلة وبسيطة كما ينبغي أن يكون ولكي تعطيك النتائج المرجوة منها.

واليك الآن قائمة بما يجب أن تفعله وما يجب الا تفعله لكي تحافظ علي بريق سيارتك ورونقها.

لا تنتظر غسل السيارة بالكامل اذا لاحظت سقوط فضلات الطيور أو الحشرات الميتة الملتصقة بجسم السيارة، أو أي ملوثات أخرى من هذا القبيل. واحذر بشكل خاص من فضلات الطيور التي تكون حمضية ولو تركت على الطلاء وقتا طويلا يمكنها أن تأكل الطبقة الشفافة، واذا تعمقت أكثر من ذلك فإن علاجها قد يتطلب اعادة الدهان. قم بشطف هذه الفضلات أولا بأول وبأسرع ما يمكن باستخدام الماء أو أحد المنظفات.

قم بشطف سيارتك بعد المطر اذا كانت المنطقة التي تسكنها تعاني من المطر الحامضي، فالمكونات الحامضية لماء المطر تبقي على سطح جسم السيارة بعد تبخر مياه المطر وتترك علامات يمكن أن تبقع الطلاء بقعا مستديمة.

لا تغسل سيارتك وصفيحها ساخن فالسخونة تجعل الماء والصابون يجفان أسرع من الاسطح الباردة، مما يؤدي الى صعوبة الغسل أو قد تؤدي الى انعدام البريق في الطلاء، أفضل أوقات الغسيل الصباح الباكر، أو ان كانت السيارة في الظل لفترة كافية في أوقات النهار .

اشطف السيارة قبل غسلها. فالشطف يؤدي الى تبريد سطح جسم السيارة وكذلك يحلل الوساخات والفضلات أو أي بقايا أخرى قد تخدش الطلاء عند دعكه بالاسفنجة أو الفوطة. واذا كان هناك طين متراكم فاستخدم تيار ماء شديدا واشطف بعناية بعد ذلك.

لا تستخدم المنظفات المنزلية لغسل سيارتك فهذا أحد الاخطاء الشائعة فمنظفات الصحون والغسالات والمنظفات المنزلية الاخري تكون دائما أكثر خشونة من استخدامها على دهان السيارة، ويمكنها أن تفسد طبقة الشمع الحامية للدهان وقد تقضي على لمعة الدهان. استخدام المنظفات الخاصة بالسيارات هو الحل الامثل لانها تحتوي على نوع خفيف من الصابون لا يؤثر على طبقة الشمع.

اغسل السيارة على اجزاء ، اغسل واشطف قسما واحدا كل مرة. هذا يساعد على منع جفاف ماء الغسل على الدهان قبل أن تتمكن من شطفه.

قبل تغيّر الزيت :أولا إعرف فائدة الزيت للمكينه... وهو مجرد عملية تزليق لمتحركات الماطور سبايك وأعمدة لمنع عملية الاحتكاك وارتفاع الحرارة ومن ثم جرح الوجه المصقول للسبايك والأعمدة ... فيبدأ الضجيج وعدم السلاسة بالحركة واتساع المسافة بين الأعمدة والسبايك والتآكل ثم التفويت للحبس الهوائي وتغير اتجاه الكرنك بالحركة ... = التخبيط .
لا تجعل عداد السيارة معياراً لتغيير الزيت : فنوع القيادة يسرّع بانتهاء الزيت أو بقاءه يعني حسب سواقتك .. وطول المشاوير اللي تمشيها ...

لكن كل هذا ما يجعلنا حساسين بقوة وكأننا نتعامل مع مضاد حيوي لطفل من أطفالنا ....

كل العملية انه ماطور وزيت وعملية تليين وتزليق للمحركات فقط ..

مكامن الخطر هنا فقط بشيئين :
1 - نقص الزيت عن مستوى الخط السفلي للعيار Min
2 - إنتهاء نسبة اللزوجة في الزيت ..

=====
قبل تغير الزيت :
إسحب عيار السيارة وامسحه بقطعة قماش نظيفة أو منديل ....
طالع العيار ونسبة الزيت طالما بين الخطين العلوي والسفلي فأنت في أمان ....
ضع بين اصبعيك النقطة النازلة من العيار وافركها بين اصابعك :
إذا اللزوجة باقية فأنت في أمان ... وإذا الزيت مثل الماء بدون لزوجة توكل على الله وغير الزيت ....

عندما تنوي تغيير زيت سيارتك :
لا تغير زيت سيارتك وسيارتك باردة ... لأن الزيت البارد صعب السيولة وبالتالي يبقى جزء من الزيت في الماطور وقد يكون مشبّع ببرادة الحديد اللي تنزل من أماكن الاحتكاك (( طبيعي )) للسيارت الجديدة ...

خذ لك مشوار يسخن فيه الزيت أو أترك سيارتك شغالة عند البنشري لمدة 5-10 دقايق قبل يفك صرّة الزيت ..

تأكد من وجود زيت يلائم أجواء منطقتك وقيادتك ... يعني :
كل ما كان الجو حار وقيادتك قاسية : اختر زيت تكون نسبة لزوجته عالية ...
كل ما كانت سيارتك قديمة ( يعني ماطورك قديم ) أيضاً استخدم زيت ثقيل عشان يملأ الفراغات بين السبايك والمتحركات ... وبهذا أيضاً تكسب هدوء لصوت الماطور ...

إذا توافرت هالأمور غير الزيت ....

السيفون :

معروف إن السيفون الآن يصنّع بعدة دول واحذر السيفون الغير أصلي حيث وجدنا نوعيات تباع في الأسواق صناعة سورية وتركية محشوّة كرمكم الله بزبائل وبقايا أقمشة مستخدمة وأتربة ...
(((( وهذا أنا مسئول عن كلامي فيه ... )))

ومن المعروف أيضاً أن السنّة اللولبية للسيفون ناعمة جدا ومن السهل عطبها إذا لم تركّب بطريقة صحيحة ..
وهذا سبب تهريب الزيت من السيفون ...
كل ما كان السيفون أكبر حجم بشرط توافق السّنّة كان أفضل حتى يستوعب نسبة ضخ الزيت من الطرمبة وفلترتها ودفعها من جديد لمحركات الماطور .... لأن الصغير لا يستوعب كمية الزيت المدفوعة فينقص معه الكمية ونسبة الفلترة ...

(((( وقبل قفل الصرّة وتركيب السيفون الجديد : شغل السيارة لمدة 5 ثواني فقط وبدون أي دوس للبنزين لاخراج الزيوت القديمة الباقية في مجاري الطرمبة لتدفعها خارج الكرتيل ... ))))

مهم جدا :
بعد تركيب السيفون وقفل الصرّة وصب الزيت :

شغل سيارتك وانتظر حتى يرتفع عداد الزيت ( عيار الزيت في الطبلون ….
ثم ابدأ بزيادة رفع سرعة المحرك بالضغط على دواسة البنزين تدريجي حتى تصل إلى قوة الضغط التي تقود سيارتك بها .. استمر ضاغط بهذه السرعة لمدة نصف دقيقة ثم أطفيء محرك سيارتك ... وانتظر دقيقتين تقريباً ....

اسحب عيار الزيت الآن أو العامل بمتابعة منك ولاحظ مستوى الزيت ....
إحذررررررررررررر ارتفاع نسبة الزيت عن الخط العلوي Max ولو بشعرة ... حتى لا تؤدي لزيادة الضخ واستيعاب المحرك فيبدأ تفجير الصوَف والتهريب من كل مكان في المحرك ...

وأيضاً تأكد من إن السيفون لم يهرب زيت وأن السنّة راكبة صح ....

راكبا كنت أم سائقا استعد معنا للتعرف على متطلبات التعامل مع السيارة، وعليك بداية أن تملك
الرغبة في تغيير علاقتك بسيارتك، واعلم أنها علاقة قائمة على الأخذ والعطاء لا الأخذ المجرد.
وأول نصيحتين لكل متعامل مع المركبات أن تطلع على كتيب التعليمات الخاص بسيارتك؛ فلذلك أثر فاعل في تعميق فهمك لها، واحرص على القيادة بسرعة منتظمة؛ فانتظام السرعة يعمل على الاقتصاد في استهلاك الوقود، ويحافظ على سلامتك وسلامة الآخرين.



نصائح لقيادة آمنة

- اعرف معاني علامات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء جميع تلك العلامات أوتوماتكيا، كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا، فإذا لم تضئ أي من العلامات كان هذا مؤشرا على وجود مشكلة.
- اختبر عمل جميع المصابيح، سواء المبهرة أو الخافتة، ومصابيح الضباب، ومصباح الرجوع للخلف، ومصابيح إشارات الدوران لليمين أو لليسار. يمكنك إشراك الأطفال للوقوف على عمل المصابيح.
- تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالانحراف يمينا أو يسارا بصورة مفاجئة.
- حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد الاتجاهين. ولا تضغط الفرامل لأقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات.
- لا تترك المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن 10 ثوان، سواء كانت السيارة في حالة ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
- لا توقف السيارة والمقود منحرف في أحد الاتجاهين، ولا تشغلها على هذه الحال.
- لا تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية.
- تجنب الانطلاق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار.
- في أثناء الانتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور".
- لا تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور.
- احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الأولى أو العكس بالسيارات العادية إلا عندما تكون السيارة ساكنة تماما، أما سيارات الأوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف R إلى وضع التوقف P أو العكس في أثناء تحرك السيارة.



الوصايا الـسبع

* تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية، بشرط تزويده بالماء المقطر لا العادي.
* لا تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء الانتظار أو الوقوف في إشارة مرور؛ فذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة "الدبرياج".
* أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة.. لتلاشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ.
* قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى لا ترتفع حرارة الموتور.
* احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطارية بالماء الساخن؛ حتى لا يتآكل حوض الموتور.
* قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت. فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته.
* قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف الإطارات.



اللاءات السبـع
* لا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها.
* لا تقم بتشغيل مصابيح الإضاءة ولا مكيف الهواء قبل الانطلاق بالسيارة حفاظا على البطارية من ضياع شحنها.
* لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل، بل ابدأ بالدرجة الأولى، فالتالية، وهكذا.
* لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة.
* لا تهمل غسل سيارتك من الأسفل من الطين الملتصق بها فهذا يحميها من الصدأ.
* لا تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلات على مطب أو حفرة، ومن الأفضل دائما إيقافها على أرض مستوية.
* لا تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده الأقصى ولا تنقصه عن حده الأدنى.




ماذا لو ..؟!

- لم تنتبه لإغلاق المصابيح قبل مغادرة السيارة؟
فسيؤدي إلى استهلاك شحن البطارية، وقد لا يدور المحرك في اليوم التالي؛ لذا ننصحك بعد تشغيل الكاسيت أو التكييف والمحرك متوقف.
- تم تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس الأمبير؟
فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق الأسلاك والموصلات بالسيارة؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها؛ لذا ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله.
- إذا لاحظت اعوجاجا في أطراف داعم الإطار "الجنط"؟
فسيكون لزاما عليك عمل ما يعرف بضبط اتزان الإطارات
- إذا لاحظت وجود نقص دائم في ماء المبرد "الرادياتير"؟
فاستبدل غطاء الرادياتير بآخر جديد. وإذا استمر النقص فتوجه لمركز صيانة المبردات لمعرفة سبب التسريب.
- إذا كنت من هواة الانطلاق السريع بالسيارة؟
فاعلم أن ذلك سيتسبب في تلف أسطوانة "الدبرياج" بسبب زيادة احتكاكات الأسطوانة.
- إذا لاحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض؟
فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم الأمر، والتأكد من حالة سلك الإشعال.
- إذا أصدر المحرك صوتا عارما في أثناء التسخين؟
فقد تحتاج السيارة إلى تغيير الصمامات، أو أن يكون ذلك دليلا على نقص حاد في زيت المحرك أو أن هناك مشكلة في المكابس وتحديدا في أعمدة الدفع.
- كلما حاولت إدارة المفتاح رفض التحرك؟
فسيكون كابح العجلات هو ما يعوق حركة المفاتح. حاول إدارة المقود يمينا ويسارا. وإن لم تعمل فقد يكون هناك مشكلة في كابح العجلات.


- حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج؟

البطارية غير نظيفة أو فارغة.. حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف الأسلاك الواصلة لها، أو تغييرها. ومن الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة.




أصوات وروائح وإشارات

الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما، قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة.
- رائحة العفن: تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة. وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل السيارة. وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها.
- رائحة زيت نفاذ: قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علامة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير.
- رائحة احتراق بلاستيك:
يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون قد حدث سخونة زائدة للإطارات سببها احتكاكها بشيء ما.
- علامة البطارية أمامك مضيئة: المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو.
- حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع: يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات، الأبلاتين، الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب.
- حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق): يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة.
- سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا: ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود.
- سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل: غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل، ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة البنزين.
- سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل: ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب تغييره.
- تغير صوت المحرك: غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة. ولاختبار خطورة الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه. وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد.




حقائق ونسب وأرقام

* القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33%؛ فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميل للساعة.
* السير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف استهلاك المحرك الذي تم تسخينه، ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها.
* التغيير الدوري لفلتر المبرد لا يحمي المحرك فقط بل يقلل من استهلاك البنزين بنسبة 10%.
* الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من 3.3% أكثر من الاستهلاك الطبيعي.
* كل 91 كيلوجراما من الحمولة غير الضرورية في سيارتك يستهلك من البنزين ما يعادل ميلا للجالون.
* وضع حمولة السيارة على سطح السيارة يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5%.
* 10 دقائق من التوقف وسط الزحام المروري تهدر من الوقود ما يعادل استهلاك 5 إلى 6 أميال.




جدول الصيانة دورية

العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليلا مما سبق، فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة، أما ما سنذكره الآن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر:
* الفحوص الشهرية:
- غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الاستخدام.
- متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت.
- القيام بضبط ضغط الإطارات الأربع، والاحتياطية.
- تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور.
* كل 3 أشهر أو 3000 كيلومتر:
- يغير زيت المحرك والفلتر "المنقي" للبنزين وزيت ناقل السرعات، مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما.
* كل 6 أشهر أو 10000 كيلومتر:
- مراجعة كهربائي السيارات للكشف على الدينامو.
- تغيير طقم الكهرباء.
- يفضل الذهاب لمركز صيانة المبردات "الرادياتير" للتنظيف.
- تبديل أماكن الإطارات الأربع مع بعضها البعض، وذلك لضمان انتظام تآكل الإطارات.
- ضبط زوايا العَجَل.
- مراجعة مستوى الحامض بالبطارية

ارجو التقييم مع الردود
دمتم بخير